Cómo elegir una moto adecuada a tus necesidades

Adecuado para el propósito

Lo primero que debe hacer antes de comprar una bicicleta es saber exactamente para qué se utilizará.

Probablemente no sea una buena idea una 2000cc Kawasaki Vulcan si todo lo que necesita es una pequeña scooter de 50cc para atravesar el tráfico de la ciudad en su viaje diario.

Del mismo modo, ese mismo 50cc run-around no es la moto para elegir si usted está entrenando para el próximo año de París-Dakar rally.

Una vez que sepa para qué se utilizará la bicicleta, puede reducir las opciones y elegir es mucho más fácil.

Conozca los diferentes tipos de bicicletas

Hay un montón de bicicletas diferentes disponibles, desde pequeños scooters de 50cc, a los corredores deportivos y motos fuera de la carretera de la suciedad. Para más ayuda, eche un vistazo a nuestra guía de los diferentes tipos de bicicletas.

Conozca sus límites

Si te apetece como el próximo Valentino Rossi y estás muerto en una bicicleta deportiva, tenga en cuenta que las primas de seguros de moto a menudo será mucho mayor para estos tipos de bicicletas.

Las compañías de seguros a menudo no ofrecen cobertura a un jinete principiante para motos de gran alcance, hasta que tenga un historial de experiencia comprobada en bicicletas más pequeñas y menos potentes en primer lugar.

La razón de esto es que en el pasado, los jinetes sin experiencia optaron por potentes motos que estaban más allá de su capacidad de control, y terminó en graves accidentes.

Básicamente, conocer sus límites y comprar una bicicleta que es capaz de operar con seguridad.

Establecer un presupuesto

Las motos pueden costar cualquier cosa, de unos cientos a decenas de miles de libras.

Si usted está en un presupuesto, una bicicleta más pequeña, menos potente será generalmente más barata funcionar, costará menos al impuesto, ya menudo tendrá bajas primas del seguro de la bici.

La fijación de un presupuesto también ayudará a proteger el saldo de su banco al mirar alrededor de una sala de exposición. Es fácil para un vendedor con experiencia de vender modelos caros a los ciclistas aficionados.

Bicicletas de segunda mano

Cuando compre una moto de segunda mano, debe seguir estos consejos básicos:

Compruebe el historial de servicio de la bicicleta para asegurarse de que se ha mantenido correctamente.
Compruebe que tiene un certificado MOT válido.
Si usted no sabe mucho sobre las bicicletas usted mismo, lleve a un amigo que lo hace.
Si la moto no parece segura para usted, a pie.
Compruebe la identificación del vendedor con el nombre en el documento de registro, en caso de que sea robado.
Revise la historia de la moto. Nuestro inspector de historial de vehículos puede decirle si un vehículo ha sido previamente cancelado, dañado, robado o si hay alguna financiación pendiente.
Seguro de bicicletas

Los nuevos pilotos suelen pagar primas más altas al principio, que se reducirá gradualmente con la experiencia, suponiendo que no se hacen reclamaciones.

Una extremidad que puede ayudar a mantener una tapa en el coste de la cubierta de la motocicleta es guardar la bici garaged, o por lo menos bloqueado para arriba de la carretera durante la noche.

En términos del tipo de seguro disponible, las bicicletas son similares a los coches.

Completamente comprensivo seguro de la bicicleta es generalmente la opción más costosa pero cubre el jinete para el daño a su bicicleta así como otros vehículos implicados en un accidente.

Un tercero, el fuego y el robo le cubren contra daños o lesiones a otra persona o vehículo, pero no su propia bicicleta. Y, como el nombre sugiere, también cubre contra el daño de fuego o el robo de su bicicleta.

Seguro de bicicleta de terceros es la cobertura más básica, y excluye el seguro de incendio y robo de su motocicleta.

También puede valer la pena considerar una política de seguro de motocicleta personalizada, clásica. Estas políticas pueden satisfacer las bicicletas más viejas y más valiosas, así como las que se montan raramente.

Elementos a tener en cuenta para cuidar de una moto

Para que su motocicleta dure por mucho tiempo tiene que cuidarla bien. Para ayudarle aquí son las áreas que usted debe centrarse en para asegurarse de que su moto está en su mejor condición:

Aceite de motor

El aceite de motor lubrica sus engranajes, motores y también mantiene su motor fresco. Cuando el aceite se vuelve demasiado delgado no lubrifica las piezas correctamente. También no enfría el motor correctamente. Debe cambiar el aceite periódicamente para no dañar el motor. Para asegurarse de que usted cambia el aceite en el momento adecuado debe llevar su motocicleta regular al garaje y hacer que se compruebe. El manual del propietario también tiene una guía sobre la frecuencia con la que debe cambiarlo.

Neumáticos para motos

Los neumáticos de la motocicleta no sólo determinan cómo usted maneja bien la motocicleta, sino que también afectan el consumo de combustible de la bici. Cuando los neumáticos están gastados usted tiene dificultades para controlar la bicicleta. También tienden a consumir más combustible. Para ser seguro y consumir menos combustible, usted debe comprobar regularmente los neumáticos de desgaste. Si están muy desgastados debe reemplazarlos.

Cadena de motocicletas

Si su motocicleta tiene una cadena usted sabe lo importante que es. Puesto que está girando siempre debe lubricarlo regularmente. Según los expertos, una cadena que no está debidamente lubricado se daña fácilmente debido al exceso de calor. El calor daña los enlaces separados haciendo que la cadena se suelte.

Esto puede ser peligroso ya que la cadena puede caerse mientras usted está montando a alta velocidad. Para estar seguro debe lubricar regularmente la cadena con lubricantes de alta calidad. Es también sabio que usted lleva regularmente su motocicleta a un mecánico para la inspección y el apriete de cadena. El mecánico también le ayudará a saber cuando es el momento de reemplazar la cadena.

Bocina

Muchas personas ignoran el cuerno, ya que consideran que es una parte sencilla que no tiene ningún impacto. La verdad es que el cuerno es de gran impacto como puede salvar su vida. Usted debe tener buen cuidado de la bocina por el uso regular. Al presionarlo, evite hacerlo durante largos períodos de tiempo. También debe pedirle al mecánico que inspeccione la bocina cuando esté en el garaje. Es bueno tener en cuenta que es común que el cuerno se eche a perder de vez en cuando. Cuando suceda debe reemplazarlo lo antes posible. Esto es para asegurarse de que usted lo tiene cuando lo necesite.

Frenos

Como propietario de una motocicleta, los beneficios de los frenos de motocicleta no puede ser exagerado. No hay nada tan peligroso como montar una motocicleta sin frenos. Para estar seguro debe asegurarse de que las pastillas de freno no se desgastan a niveles peligrosos. Lo bueno es que usted puede inspeccionar las almohadillas por sí mismo donde es necesario mirarlos y asegurarse de que son por lo menos 3 mm de ancho. Si son menos que ese tamaño los han substituido.

Usted necesita tener buen cuidado de su moto para evitar la reparación de vez en cuando.

Las mejores marcas de motos italianas

¿Qué pasa con las motocicletas italianas? Bueno, no es diferente de la mayoría de las otras especialidades italianas que mucha gente adora. Creo que es el gran nivel de pasión que se dedica a hacer las motocicletas que resulta en la pasión igual de los propietarios y admiradores.

Varias marcas de las motocicletas italianas eran absolutamente acertadas hasta los años 60 en que las motocicletas japonesas comenzaron a dominar el mercado mundial. Muchas finas motocicletas italianas todavía se están haciendo hoy, y han desarrollado un seguimiento muy leal entre los entusiastas durante muchos años.

Esto aquí es una lista alfabética de la información de la motocicleta italiana que intenta proporcionar una breve historia de la compañía, algunos hechos interesantes, y una idea rápida de lo que están haciendo hoy:

Aermacchi Motocicleta italiana from1960Aermacchi 1948-1978 Varese, Italia.

Giulio Macchi fundó Aermacchi en 1912 como una empresa de fabricación de aviones. Empezó a hacer motocicletas poco después de la Segunda Guerra Mundial. Harley-Davidson se asoció con ellos en los años 60 y finalmente los tomó encima en 1972. Durante este tiempo, Harley introdujo la vespa de Topper y el scooter M50. Cagiva compró lo que quedaba de Aermacchi en 1978 después de que AMF Harley-Davidson no pudiera hacer rentable la venta de estas motocicletas italianas. La compañía de aviones Aermacchi, que fue separada del brazo de la fabricación de la motocicleta hace tiempo, todavía está haciendo los aviones hoy.
Aprilia 1968-fecha. La fabricación de la bicicleta se cayó en favor de la fabricación del ciclomotor y de la motocicleta por Ivan Beggio después de asumir el negocio de su padre. Entró en motocross a principios de 1970 y ganó campeonatos italianos en 1977 en 125cc y 250cc. La compañía creció rápidamente en la década de 1970 y entró en las carreras de carretera en la década de 1980. Después del éxito en los scooters y las motocicletas en los años 90, Aprilia compró Moto Guzzi y Laverda en 2000, y fue asumido eventual por el grupo de Piaggio. Un Aprilia RSV4 politado por Max Biaggi ganó el Campeonato del Mundo de Superbike en 2010 y 2012. Desde el 2000, Aprilia cuenta con 8 Campeonatos Moto GP World Constructor en 125cc y 6 en 250cc.

Benelli Tornado Benelli 1911-fecha.

Empezado por 5 hermanos de Pesaro, Italia. El hermano menor, Tonino, corrió varias de las modelos desde sus comienzos; Sin embargo, fue asesinado en 1938 durante una prueba. La Segunda Guerra Mundial causó grandes daños a la fábrica de Benelli, pero fue reconstruida y un Benelli de dos camiones ganó el Campeonato Mundial de 250cc en 1950. Una variedad de dos tiempos y cuatro tiempos se produjeron y corrió durante los años 1950 y 1960. En 1971, Benelli fue comprado por Alessando de Tomaso (al igual que Moto Guzzi). En 1974, Benelli tomó las nuevas motos que salieron de Japón y lanzó su seis cilindros 750cc modelo Sei. En 1978, el motor Sei fue aumentado a 900cc y se fabricó hasta 1988, cuando las cosas en Benelli se quedaron tranquilas hasta 1995, cuando se introdujo el Benelli Tornado, y todavía está disponible hoy en día, además de otros nuevos modelos.

Bianchi 1897-1970. Comprado por Piaggio en 1981. Bimota Motos

Bimota 1973-fecha. El nombre proviene de las dos primeras letras de los nombres de cada fundador Bianchi, Morri y Tamburini. Ha utilizado típicamente los motores existentes de otros fabricantes y los puso en chasis y cuerpos de carreras maravillosamente diseñados. Una empresa pequeña y financieramente inestable durante la mayor parte de su existencia, pero todavía está produciendo hermosas y radicales nuevas motocicletas. El nuevo modelo más innovador y llamativo puede ser el Bimota Tesi, con su exclusiva suspensión delantera y otras características altamente diseñadas.

Cagiva MotocicletasCagiva 1978-fecha. Varese, Italia.

Fundada por Giovanni Castiglioni. Fabricando motocicletas en la antigua fábrica de Aermacchi que anteriormente estaba bajo la propiedad de Harley-Davidson de AMF, Cagiva despegó y se convirtió en una empresa fuerte e innovadora que participó fuertemente en las carreras. Para conseguir clases de motor más grandes, Cagiva pudo trabajar con Ducati para obtener ayuda con motores, y Cagiva finalmente se hizo cargo de Ducati, así como Moto Morini y Husqvarna durante 1985-1986. En 1991, Cagiva compró a MV Agusta y salió con la famosa MV Agusta F4 en 1997. Ducati y Moto Morini fueron vendidas en 1996, y la marca MV Agusta se convirtió en la primera marca de Cagiva. En 2008, Harley-Davidson adquirió MV Agusta y renovó su relación anterior con la producción de motocicletas en Varese, Italia. La marca de motocicletas Husqvarna fue adquirida por BMW.